?      在汽車行業(yè)，無(wú)論是推出驗(yàn)證車還是參展車，也無(wú)論是推出全新車還是改版車或升級(jí)車，都要經(jīng)過(guò)產(chǎn)品試制這道重要流程。汽車產(chǎn)品試制的對(duì)象主要指樣車、車身、車身局部、內(nèi)外飾件和零部件。  
　　因其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，快速成型和快速制造已被越來(lái)越多地運(yùn)用到汽車產(chǎn)品試制中。尤其是國(guó)外的汽車設(shè)計(jì)公司和整車開(kāi)發(fā)公司，普遍都設(shè)有專門的汽車試制部門或委托了專門的汽車試制公司，來(lái)完成概念車、驗(yàn)證車和試驗(yàn)用車的制造，然后對(duì)車型外觀、動(dòng)力傳動(dòng)配置、結(jié)構(gòu)合理性和整體平衡性等進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)會(huì)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行改良修正，從而盡早解決問(wèn)題，避免成本的浪費(fèi)。
  主要應(yīng)用工藝  
　　1. RP原型的直接應(yīng)用
  　　使用SLA、3DP、SLS等技術(shù)均可制作RP原型，而RP原型可以用作CAD數(shù)字模型的可視化、設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)、干涉檢驗(yàn)，甚至可以進(jìn)行某些功能測(cè)試。另外原型能夠使用戶非常直觀地了解尚未投入批量生產(chǎn)的產(chǎn)品外觀及其性能并能及時(shí)作出評(píng)價(jià)，使廠方能夠根據(jù)用戶的需求及時(shí)改進(jìn)產(chǎn)品，為產(chǎn)品的銷售創(chuàng)造有利條件并避免由于盲目生產(chǎn)可能造成的損失。
  　　對(duì)于一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜，表面紋理細(xì)致的小型汽車零配件，SLA原型是最合適的原型制作工藝，可以保證加工出細(xì)微的花紋。而對(duì)于構(gòu)造簡(jiǎn)單，尺寸較大的汽車零配件來(lái)說(shuō)，采用傳統(tǒng)的CNC數(shù)控車床加工原型件，費(fèi)用上會(huì)更加低廉。
  　　2. 利用VCM真空灌注小批量生產(chǎn)技術(shù)制造樣件
  　　VCM真空注型硅膠模技術(shù)已廣泛應(yīng)用于快速制造小批量塑料件，其主要優(yōu)點(diǎn)是成本低，工藝簡(jiǎn)單，且外觀精細(xì)。在汽車試制中主要用來(lái)加工中小型塑料零件，例如水箱面罩、車燈。通常，針對(duì)不同的應(yīng)用要求，可以選用不同的澆注材料和后處理工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)。
  　　3. 利用RIM低壓反應(yīng)注射小批量生產(chǎn)技術(shù)制造樣件
  　　對(duì)于一些用VCM硅膠模技術(shù)難以成型的大型汽車樣件，可采用低壓反應(yīng)注射(RIM)技術(shù)來(lái)成型，其基本方法是采用CNC、RP、玻璃鋼模具技術(shù)等方法從CAD數(shù)據(jù)得到RIM模的公模和母模，然后用RIM成型機(jī)注射得到毛坯件，再經(jīng)過(guò)打磨噴漆等工藝得到最終樣件。